HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ

ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) - メルカリ。M-SPLハイカムシャフト。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。保証値では有りません。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムにありがちな異音も有りません。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」(スズキ用)(自動車メーカー。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。。TRUST ウエストゲート。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。Tryforbe インテークチャンバー　スズキ　ジムニー　JB23。SR20DET クランク角センサー　シルビア　s13 s14 s15 180sx。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。TAKE OFF PUSHUN R SS バルブ　S660。新品未使用　アクティブエンジンカバースライダー。※実測値は測定する条件によって変わります。TRD オイルフィラーキャップ ワンタッチ式 当時物 JZX 1JZ 2JZ。HKS EVC 3 ブーストコントローラー 動作確認済み! 良品!。参考値としてご理解下さい。ハイブリッジファースト　パワーチャンバー 　エコメルカリ便でお願いします。ダイハツハイゼットカーゴ、エアコン配管。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。isora　　ZC33S用 HKS SUPER SQV IV。田村　スズキ　エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読。タペット音はノーマルと同等です。調整式フューエルプレッシャー　マーチ　K11。TRUST GReddy Profec プロフェック ブーコン。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。中古 D-SPORT インタークーラー コペン LA400K / LA400A。ハイエース　サブラジエターバイパス用パイプ　version 2。約5,000km程しか走行してません。L880K コペン　ヘッドカバー。B16エンジンのヘッドカバー。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。3倍赤いエンジンカバー【moc出品】。グレッディ　アルミ ラジエーター GDB GDA。