HOT ! 田村　スズキ　エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読 田村 スズキ エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読 エブリイ

田村 スズキ エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読 エブリイ。エブリイ（スズキ）の歴代モデル・グレード別カタログ情報｜中古車なら。スズキ エブリィda17の切替4WDについて。今ま』 スズキ エブリイ の。スズキ　エブリィ　 DA17です。エンジンチェックランプ点滅、テスターによると、失火あり、です。エンジンオンで音が大きいですが長めに暖気してると小さくなっていきます。点滅状態で車動かすと変速しなく5AGSですがマニュアル操作じゃないと運行できません。しかしこれで5kmくらい走りエンジンオフ、２-3分してエンジンかけるとチェックランプが点滅から点灯、すると全てが正常に変速もし、一日中大丈夫で高速も走れました。世話になってる整備屋曰く、気筒にカケ？が出来て、それがあったまって膨張するとそこが埋まるのでは？でもよくわからないと言うことでした。とても寒い日は5kmよりずっと走らなくてはならなかったり、エンジン切って45分位で朝一と同じになったりしました。ちなみにこうなったのはアイドリングが不規則なリズムが入り一瞬息継ぎ感あったのでみてもらったら、プラグの先が飛んでたって事で新しいプラグに交換してそれからずっとこの状態です。テスターでエンジンチェックランプ消すと直ったりしますが次の日はまた同じ状態です。また1時間くらいアイドリングして、エンジン切って２-3分でつけるとチェックランプが点滅から点灯で全て正常に動いたりします。ちなみに点滅時は急坂が登れません、ディーラーでは見てもらってる整備屋で圧縮あるか調べてもらうといいよって言われました、確かに点滅時最初は圧縮ない感じ、あったまってくると余裕が出てくる感じします。こういう状態で仕事で使うと支障が出るのと、29万キロくらいなのと、今月末で車検切れるのと、別の車買いましたので出品します。部品取りや構内作業車などでいかがでしょうか？。楽天市場】組み合わせ自在のカスタムオーダー エブリィ DA17V 専用 1bk。。75ミリ　ファンネル　キャブレター　ソレックス　旧車。トラスト　グレッディ　ブローオフバルブFV 新品未使用　ジムニー等。良品‼️ジムニー　JB64W1型　純正タービン本体。ジムニーjb23W 4〜10型 トラストGREDDYブローオフバルブ。エブリイDA64大容量インタークーラーサブチャンバーパワーフィルターテイクオフ等。4スロ！4AG用スポーツインジェクション！実働車外し！gup。スバルフォレスター エクシーガー ブローオフバルブ コトスポーツ BOV-S05。ja11 エアコンコンプレッサー 冷却ファン付き。o*e様 新品　ダイハツ純正タービン　ＩＨＩ　RHF3。クレア